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[单车水] 重新编辑!自组屌丝软尾山地的心得

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发表于 2017-12-5 21:54:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
此话题在贴吧发过一次,现在再整理一下

很多人说,骑硬架山地的人最后会分割成两派,一派是越野党,换了软尾,一派是山马党换了公路。我本人属于前一类,从大学毕业的时候第一辆硬架到现在的速降一路换过来。软尾山地作为“纯正越野派”的代表,一直是很多人的梦想,但是软尾山地动辄好几万的价格和过于麻烦的种类导致很多人入门困难。当然本人也不是什么大神,本帖的初衷也只是将我组装软尾的心得分享出来供大家参考。

首先先解释一下题目:屌丝软尾指的是整车一万左右甚至以下的入门级车型,配置可能并不高,但是质量和玩法绝对过关。本身绝不会推荐山寨宝马和陆虎之类的垃圾货。

自组软尾心得第一条:与普通硬架车相比软尾山地的最大不同之处
第一,其他条件相同的情况下,软尾的平地压马路速度绝对比不上硬架。这个是肯定的,多了一个后胆以及后胆连杆轴承至少增加一公斤的重量,并且后胆即便能锁死,多多少少还是会有点泄力,所以请不要拿软尾去跟别人拉速度。
第二,软尾的变速套件在整车的配比中并不算大头。但是软尾的变速套件也不能说不重要,首先,软尾山地强烈建议用单盘,哪怕是单盘10速也行。因为压马路压不过硬架,大盘用不到,爬坡也比不上公路,小盘也用不到,干脆用单盘还轻一些。另外单盘还有一个好处就是软尾车架相对硬架来说前拨的安装比较麻烦,并且现在很多新的软尾车架压根就不支持前拨的安装
第三,舍弃掉了前拨之后,后拨就变得很重要了,首先,请不要用alivio acera或是X4之类的入门套件的后拨,因为弹力不够,颠簸路面后拨乱甩会掉链子,所以至少后拨也要从deore或是X5起步。如果你用的是9速或是预算有限,那么至少也应该把后拨升个级,比如换个老款的9速的xt或是slx后拨,甚至换个M810的后拨都是可以的,配合正负齿绝对比alivio之类的可靠。

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 楼主| 发表于 2017-12-5 21:54:43 | 显示全部楼层
纯手打请各位不要着急
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 楼主| 发表于 2017-12-5 21:56:57 | 显示全部楼层
第四,刹车很重要。首先,强烈建议不要用BB7或是BB5之类的刹车凑合,软尾在上山或是下山的时候,刹车煞不住纯属玩命,所以刹车一定要可靠,至少也要用M615之类的起步,如果不是enduro或是速降的话,可以不用考虑用四活塞
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 楼主| 发表于 2017-12-5 22:02:33 | 显示全部楼层
第五,人身装备也得跟上,建议不要用xc头盔去跑AM路线,防护效果跟不上,容易摔到后脑勺。如果嫌贵,买个gub之类的也可以凑合用(但是还是建议买好点的),另外相当数量的软尾车架不能装水壶架,所以外出上山配个骑行背包和水袋还是很不错的,比水壶好用多了,而且容量大
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 楼主| 发表于 2017-12-5 22:07:19 | 显示全部楼层
第六,脚踏。入门新手不建议用锁踏,上锁对于控车能力的要求比较高,初学者我个人建议还是以稳妥为首要考虑,宁可慢慢溜达,也别冲得太快导致翻车翻到山沟里。平踏选购时一定要考虑抓脚。强烈推荐5050的脚踏,贵点但是绝对好用。其他的便宜点的型号也可以,但是注意一定要选择带有防滑钉的,而且是防滑钉可以更换的,避免长时间使用后防滑钉磨损打滑。淘宝上那些50包邮的看起来很炫的杀马特电镀阳极脚踏和炫彩塑料脚踏不要用,免得给自己找危险
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 楼主| 发表于 2017-12-5 22:14:45 | 显示全部楼层
自组软尾心得第二条:一定要明白软尾山地的种类
首先,软尾山地分为很多类型,大致有xc软尾,trail软尾,enduro软尾,downhill软尾等几个类型。以车架行程为例,xc软尾行程在80到120之间,trail软尾在130到150之间,enduro软尾在150到180之间,downhill软尾在180以上。软尾车架和前叉的搭配原则一般是同样的行程,或者前叉行程长一点(20之内),但是也不要过长或是过短,以免角度不对车架散架。我曾经见过有的屌丝用giosbr车架配100神叉的,也有用180杜蕾斯配80的xc软尾的,这种行为纯属傻叼,为了自己的安全千万不要这么搞
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 楼主| 发表于 2017-12-5 22:19:22 | 显示全部楼层
车型推荐:xc软尾
车架:26捷安特anthem(带后胆)
前叉:神叉(桶轴版)
轮组:久裕花鼓自编(前筒轴后快拆)
外胎:maxxis crossmark 2.1
刹车:shimano M615或是sram db5
变速套件:M675后拨,单盘10速加配正负齿盘片
整车配置如果能收到一些成色不错的二手的话应该8000左右能搞定
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 楼主| 发表于 2017-12-5 22:23:24 | 显示全部楼层
上一条推荐的xc软尾虽然是老款,但是玩一下越野也足够了。捷安特虽然不是什么高端货但是质量还是可以,前叉使用一般的桶轴神叉,便宜而且筒轴相比快拆刚性也会提高不少。刹车变速用的都是性能可靠的大众货,外胎用crossmark也可以兼顾一部分平路的能力不至于压马路特别费劲。我知道肯定有人会吐槽这个配置过于屌丝,但是这个配置作为xc软尾的配置已经是非常有性价比的了而且质量也有保障
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