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[器材讨论] 介绍一个痴迷于AWD的厂家:christini

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千名流芳

发表于 2017-1-4 21:50:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天看到了一张图,有点意思,就去查了一下,顺便和大家分享一下。

没错,就是上图。这是将后轮的动力分配到前轮去的装置。
顺便就查到了这个品牌:christini
那就开始说说吧。
【1】AWD
awd是什么意思呢,all wheel drive,全轮驱动,四轮汽车上的awd就叫四驱。单车上的全轮驱动就叫“双驱”吧。
【2】christini
1994年夏天,Steve Christini出去骑山地车,那天之前下过雨,地面比较湿滑,这个时候后轮会更容易打滑,他当时就想:为什么不为两个轮子都提供动力。
经过一些草图和想法,他决定采用内部驱动轴将后轮的动力传到前轮。
经过长期的努力,1999年,他在费城成立了christini公司。
而且在2006年,christini公司推出了awd越野摩托车。
值得玩味的是:christini的摩托车的知名度比它的山地车要有名得多,可能这就是产业规模的差距吧。
【3】结构简介
ChristiniWorkings.jpg
(1)后轮碟片处有一个齿轮,车架后叉内也有一个伞齿和这个齿轮接触

(2)后叉内的伞齿连接着传动轴,传动轴藏在后叉和上管里,后叉和上管中间有万向装置

(3)传动轴延伸到头管,头管内有齿轮组,将动力传到叉肩

(4)叉肩的齿轮组连接这前叉右边上的一根传动轴,传动轴底部有伞齿,将动力传给前轮

PS:
1)这套系统在车把上有一个开关,可以在“后轮驱动”和“双轮驱动”两个模式中切换,在后轮驱动模式下,后轮转动时,后轮上的齿轮不会动
2)后轮上的齿轮也有离合,即使双驱模式下,溜车的时候齿轮也不动(故笔者猜测双驱模式下该齿轮与塔基同步,后驱模式下该齿轮完全自由)
3)前轮上的齿轮也有离合,溜车的时候齿轮不动
【4】看几个车
(1)CHRISTINI AWD FAT 4 GX
零售:$2995
重量:18kg(18寸)
000.jpg
(2)Electric AWD Fat-E Bikes
零售:$3995
重量:24.5kg(18寸)
0001.jpg
这车和一般的电动助力山地车有点不一样,可以纯电力驱动,人都不带踩的。
(3)CHRISTINI AWD 29er Full Suspension
零售:$3995
重量:13.15kg(18寸)
看名字就知道,这是一台全避震的双驱29er山地车,图嘛,暂时没有,因为还没有上市。
【5】扯卵谈
讲道理双驱肯定有它的优势的,尤其在一些较难的爬坡处理上,前轮被障碍怼住的时候,这个系统也可以帮助脱困。但是系统的可靠性和重量可能会是个问题。而且前叉无法升级,只能使用christini订制的前叉。而且目前看来,这个系统没有中央差速器,双驱模式在转向时可能也会造成一点问题。
那么你有什么看法呢?在文章下面留言吧。


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千名流芳

发表于 2017-1-5 13:31:45 | 显示全部楼层

点评

max honor这次功课做得不够啊,其实先做的是山地车。  详情 回复 发表于 2017-1-5 13:35
于是你可以接着慢慢猜。

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千名流芳

 楼主| 发表于 2017-1-5 13:35:30 | 显示全部楼层
PurperLight 发表于 2017-1-5 13:31
然后b站还有视频
http://www.bilibili.com/video/av6937468/

max honor这次功课做得不够啊,其实先做的是山地车。
bikeorz网-山吧出品

该用户从未签到

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发表于 2017-8-7 19:25:43 | 显示全部楼层
这里会产生一个问题:前轮和后轮其实并不是同步的。
在这里做几个比较极端的假设:
一、如果需要打个漂移的话,忘记解开前轮的传动怎么办?
二、如果需要起尾过弯的话,没有解开前轮传动要不要紧?
三、概然为爬坡优货了,那肯定会遇到低速转弯的时候,
这时后轮和前轮的速度能有两三倍的差异,不解开前轮的驱动又会怎样呢。

关于上述几点,我很好奇双驱会有怎样的表现。
这货不会填签名唉~

该用户从未签到

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发表于 2017-8-7 19:28:05 | 显示全部楼层
哦,对了。
还有一点:制动的时候会不会有干扰?
这货不会填签名唉~
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